9月4日,隨著最后一顆螺栓緊固完成,由中鐵建大橋局六公司承建的長春城市軌道交通7號線一期工程二工區項目——安慶路站預制裝配式主體結構順利拼裝完成,標志著該項目又一工程節點順利完成,為項目部后續施工生產打下堅實的基礎。
安慶路站位于興順路與東風大街交會口,為地下二層島式車站,總長198.7米,為樁錨體系下裝配式車站,裝配構件共計504塊,拼裝總重達10.6萬噸。“最重的頂板構件長度超過10.5米,重達55噸。為確保地鐵結構質量,裝配式車站對構件的預制、拼裝精度要求極高。” 項目副經理隋秀龍介紹,安慶路站成功克服地鐵施工場地狹小、地下結構防水要求高、現澆與拼裝同步作業,為狹小場地拼裝車站施工積累了寶貴的經驗。
在裝配式車站施工過程中,為確保裝配段施工安全質量,項目部做實做細安全質量管理辦法,編制了吊裝專項施工方案,并在吊裝及拼裝過程中嚴格按照要求把控吊裝,按時對吊裝設備進行檢修,嚴禁設備“帶病”作業,同時加大施工人員教育和技術交底,嚴格執行吊裝程序,全面確保了裝配式建造的安全、優質、高效推進。
項目總工程師霍成英介紹,與傳統工藝相比,裝配式車站具有建造速度快、勞動生產率高、氣候制約條件小、勞動生產率高、工程質量優、施工用地少、節能環保等優點。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...