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第一長隧——烏尉天山勝利隧道進口端三洞順利穿越全線最大斷層

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9月5日下午,在建世界第一高速公路長隧天山勝利隧道進口端迎來重大勝利,隨著右洞YK77+891二襯混凝土澆筑完成,標志著該隧道左中右三洞均已安全穿越G0711線烏尉高速公路全線最大斷層——F6斷層(博阿斷裂帶),克服了隧道開挖中最大的攔路虎,為隧道順利貫通和烏尉高速公路順利通車創造了良好的條件。

博阿斷裂帶是一條長期活動,以不同深度、不同變形行為和不同運動方向為特征的復合區域深大斷裂,在隧道范圍總寬約400米,其中核心段長100米,其地質構造復雜、巖體破碎,且富含水體,包含花崗閃長巖、碳質板巖等10多種巖石,被地質專家稱為“地質博物館”。

隧道主洞作業面

2021年7月,進口端中導洞TBM掘進開始穿越F6斷層,施工過程中坍塌、突泥涌水現象不停出現,TBM時刻面臨卡機風險。建設團隊成立突擊小組,人工清運淤泥和皮帶機上塌落的石塊,確保皮帶機正常運轉,防止TBM卡機。并開展科研攻關,研發和應用鋼筋排改造支護和利用超前物探等關鍵技術攻克難關,僅用78天,順利穿越最大斷層,比設計方案和工期提前100天左右。

2021年11月底,左右主洞開始穿越F6斷層,建設團隊高度重視,采用C6鉆機進行超前物探,對前方洞身圍巖破碎程度、富水程度進行分析預判,制定科學合理的施工方案,采用國內先進全電腦三臂鑿巖機進行鉆爆開挖,機械換人、精準施工,降低施工安全風險,提高作業工效。

主洞內F6斷層出水

天山勝利隧道所處地質狀況復雜,地震基本烈度為Ⅷ度,為了確保工程的安全性和使用功能,在F6斷層地段設置了泡沫混凝土防震層,防震層設置于二襯混凝土與圍巖之間,采用密布φ110mm的PE管,管內注填泡沫混凝土,縱向布設、環向布置。

泡沫混凝土又稱輕質混凝土,它是由水泥、水以及發泡劑等材料按照一定的比例混合攪拌而成的,具有重量輕、保溫隔熱性能好等優點。

為了確保PE管的安裝、注漿的效率和質量,組織科研攻關,研發泡沫混凝土工裝,保證了質量,提高了功效,節約了工期。

全電腦三臂鑿巖機作業

2022年4月,在左右主洞開挖至F6斷層核心區時,日涌水量達8千至1萬方,大量裂隙水在洞內漫流,導致洞內清污分流系統失效及洞外污水廠處理產能不足,清水管路被污染。為了確保烏魯木齊河水質合格,建設團隊緊急采取新建污水處理廠提高處理產能和收集裂隙清水、全部用于施工等措施,用實際行動捍衛母親河的清澈與甘甜。

天山勝利隧道進口端鳥瞰

烏尉高速公路是絲綢之路經濟帶核心區建設重點交通工程,對于推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設,促進南北疆經濟發展和區域優勢資源開發具有重要意義。天山勝利隧道是烏尉公路的“咽喉”工程,建成后將打通南北疆交通運輸屏障。“此次成功穿越F6斷層,為我們的隧道施工踏平了坎坷,鋪平了道路,我們將繼續快馬揚鞭,奮勇向前。”中國交建烏尉項目土建五標項目經理王賀起說。

編輯:小鹿

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