軌道交通展消息 8月15日，新加坡陸路交通管理LTA完成跨島線CRL二期關鍵合同授予工作，包括最后一份土建合同和電力供應系統合同。價值1.99億新元（約合1.5億美元）的土建合同由中國水電新加坡分公司獲得，負責從馬裕站（CR16）至金文泰站（CR17）之間全長1.4公里雙孔隧道建設。項目預計于2024年第四季度啟動，目標在2032年完成并開通客運服務。
→這一路段將穿越雙溪烏魯班丹運河等重要基礎設施，地質條件以堅硬的沉積巖為主，施工難度較大。承包商將采用泥水平衡盾構機進行隧道掘進，并實施實時監測等安全措施，確保工程安全和周邊環境穩定。
與此同時，LTA還授予了西門子交通與新加坡電氣系統供應商Concord組成的聯合體價值4億美元的合同，負責設計、供應、安裝、測試和調試CRL的供電系統。該系統將涵蓋66千伏和22千伏的交流電系統以及1500伏的直流電系統，以支持CRL的大運力需求。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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