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武深聯(lián)絡線荷花特長隧道掘進過半,10萬噸洞渣碎石“變廢為寶”

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9月8日,廣東交通集團所屬武深高速始興聯(lián)絡線(武深聯(lián)絡線)傳來消息,荷花特長隧道單洞開挖達3348米,累計進尺已順利過半。

荷花特長隧道是武深聯(lián)絡線的控制性工程,單洞總長6366米(其中左洞3201米,右洞3165米),最大埋深約417米,進口段采用洞口分離式設計,雙向同時掘進施工。該隧道穿越多條復雜斷層,存在軟巖大變形、突涌水等地質(zhì)災害因素,施工難度高。

機械化開挖設備。

為此,項目引入全鏈條機械化施工設備,嚴抓隧道標準化施工管理,嚴格落實精品化建造各項管控措施,有效保障了隧道施工優(yōu)質(zhì)高效穩(wěn)步推進。

據(jù)介紹,項目在建設過程中實施“全平衡”綠色施工方案,讓可用資源得到合理利用,降低建設成本。

其中,荷花隧道內(nèi)巖石樣品的關鍵指標均滿足高標號混凝土的使用要求,保守預計,可用于項目建設的洞渣碎石約28萬方。

隧道洞渣碎石原料加工生產(chǎn)線。

“我們在建設過程中,一邊開挖隧道,一邊產(chǎn)出原料,有效實現(xiàn)了‘全平衡’施工?!睋?jù)項目總工程師劉小飛介紹,荷花特長隧道內(nèi)開挖出的碎石已陸續(xù)用于機制砂及水泥混凝土的生產(chǎn),已加工利用洞渣碎石達10萬噸。

據(jù)了解,武深聯(lián)絡線連接武深高速和南韶高速,全長約30公里,雙向四車道。未來,新高速的開通將為深圳前往贛州方向的行車里程節(jié)省約40公里。

編輯:小鹿

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