9月6日,經過10個月的不懈奮戰,1號線北延一期鵝羊山站-秀峰山站區間暗挖隧道全導洞貫通,為全線洞通奠定了堅實基礎。
鵝羊山站-秀峰山站區間暗挖隧道通長189.8米,處于長沙交通干線芙蓉北路下方,地面車流量大,隧道埋深為10~11.8米,屬于超淺埋暗挖隧道,地下管線錯綜復雜,施工風險高、管線和地面沉降變形控制要求高,隧道開挖過程中存在可能引起路面沉降、塌陷,管線變形、開裂等風險。
面對暗挖施工風險大、工作面狹窄、工作條件差、人工作業程度較高等安全質量管理難題,長沙地鐵始終以標桿意識指導行動,組織參建各方嚴格按安全專項施工方案組織施工,采用CRD工法施工,將大斷面隧道分成4個導洞,嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針,以輪班制堅持晝夜安全巡查,并隨時聯動技術人員把關暗挖施工質量,保質保量完成貫通任務。
建優質民生地鐵工程,強省會基建力量賦能。1號線北延一期工程目前全線車站主體已全部封頂,全面進行各車站附屬施工;地下盾構區間全面進行盾構掘進,已完成約43%;鵝-秀暗挖區間已貫通;高架區間全面進行上部橋梁施工,已完成約78%;沙河停車場場前區單體建筑主體結構已完成,全面進行站場及庫房樁基及結構施工。下階段,長沙地鐵將靠前服務、主動作為,充分調動和激發各參建單位的積極性、創造性,全面提升“務實、落實、善作為”能力素質,勇挑重擔,加壓奮進,全力加速推進1號線北延一期工程建設,確保年度任務目標順利實現。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...