近日,長株潭城際軌道交通西環線一期工程熱滑試驗順利完成,標志著西環線一期工程全線車通。
“熱滑”試驗是確認車輛與接觸網系統之間的配合關系,用以檢驗供電系統、接觸網系統、車輛系統運行情況,是實現“車通”的關鍵步驟。此次熱滑試驗共歷時3天,覆蓋西環線一期工程全線及九華車輛基地。經試驗,列車在低速、中速、高速的熱滑過程中,受電弓與接觸網運行狀態良好,各項檢測數據正常、性能良好,電客車運行平穩,符合設計和相關標準規范要求,標志著熱滑試驗圓滿完成。
截至目前,西環線一期工程全線已相繼實現“洞通”、“軌通”、“電通”、“車通”,全線8座車站主體結構已全部完成,關鍵系統設備已安裝完成,車站附屬、機電設備安裝、裝飾裝修工程均進入最后沖擊階段,設備單體調試和道路恢復工程施工全面開展,各項驗收工作加速推進。
下一步,西環線建設公司將重點圍繞動車調試、綜合聯調等環節,以精益求精的工作作風,全力以赴打造精品工程,確保按期實現高質量開通試運行的目標,以實際行動加速構建軌道上的長株潭“半小時交通圈”,為助推三城一體化高質量發展貢獻軌道交通力量。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...