9月16日,濰煙鐵路迎來重大節點,全線最長隧道——靈山隧道順利貫通,為后續箱梁架設、無砟軌道施工創造了有利條件。
靈山隧道全長1981m,其中明洞56m,暗洞1925m,為時速350km單洞雙線隧道,屬于重點控制性工程。針對復雜地質情況,參建各方嚴格執行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則,嚴格工序管控;同時針對隧道進出口距離高速較近、周圍房屋較多、隧道地表存在多處水庫及集水井等問題,通過優化設計、改進施工方案、加強人員配置及責任落實、全天候實時值守監督等方面多重入手,對拱架安裝、初支噴護、開挖尺寸、混凝土澆筑等關鍵工序嚴格管控,確保隧道建設各環節統籌穩步向前推進,確保了本座隧道的順利貫通。
濰煙鐵路全線共8座隧道,已全部貫通完畢。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...