日前，隨著“奮斗三號”盾構機刀盤徐徐轉動，由安徽省路橋公司承建的合肥軌道交通3號線南延2標站前路站-仙霞路站區(qū)間右線盾構機順利始發(fā)。目前，該區(qū)間已有兩臺盾構機始發(fā)，第三臺盾構機即將下井。
據(jù)介紹，“站仙”區(qū)間右線總長1173.2米，盾構機出仙霞路站后向南掘進到金寨南路和站下路交叉口，向東轉至站前路站接收。“區(qū)間掘進地質條件復雜，由中風化硬質砂巖及微風化硬質砂巖組成，巖石強度高，且含有小轉彎半徑，施工難度較高。”安徽省路橋公司相關負責人介紹，該區(qū)間預計工期5個月，將于今年下半年貫通。
為保證盾構機順利始發(fā)，合肥軌道質安站、合肥軌道集團帶領項目部抓好疫情防控和施工生產(chǎn)，確保24小時全天候施工，保證始發(fā)節(jié)點順利完成。
合肥市軌道交通3號線南延線是合肥市軌道交通第三輪規(guī)劃首批開工項目，北起幸福壩站，向南經(jīng)過云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、云霄路站、下派河路站，終于館驛路站。南延線項目建設工期4年，預計將于2024年建成通車。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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