4月19日,蘇州地鐵8號線孫武紀念園站—人民路站左線盾構成功下穿既有4號線孫武紀念園運營車站,實現鋼套筒接收,標志著8號線建設有了新進展。
蘇州軌道交通8號線總體呈西北—東南走向,共設28座車站,其中孫武紀念園站—人民路站由中鐵一局承建,區間左線長570米,接收端孫武紀念園為地下三層車站,安全風險高、技術難度大。為打贏這場下穿“攻堅戰”,項目部成立盾構下穿領導小組,落實專項方案、組建盾構班組、建立議事制度、加強資源配置、強化溝通聯動,利用大數據盾構前后臺聯合監控為盾構下穿提供可靠保障。
據悉,蘇州地鐵8號線貫穿城市多個綠色生態景區,是一條生態發展線,建成后,將解決因大型河流、湖泊、鐵路而分隔開的新興組團之間交通交互問題。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...