由中國鐵建投資集團聯合投資建設,中鐵十六局集團承建的太原軌道交通1號線101標西西盾構區間左線日前貫通,標志著西西盾構區間實現雙線貫通。
該盾構區間從西山礦務局站掘進始發,直至西銘路站,區間左線全長899.355米,右線全長898.685米。線路雙線均由西山礦務局站大里程始發,位于西礦街下,沿西礦街大致呈東西向敷設,線路下穿西山煤電地下防空洞、金城苑小區臨建廠房、西山萬隆實業公司辦公樓等風險源,區間坡度大、控制難度高,水平運輸過程中極易發生溜車等現象。
在盾構施工過程中,施工團隊嚴格遵守各項施工要求,合理優化盾構人員配置,明確各管理人員崗位職責;對每一環盾構掘進施工進行嚴格把控,并對現場質量、安全、進度進行實時監測。加強風險管控,穿越各個風險源時,提高風險意識,定期召開專題會,針對線路坡度大等一系列難題,及時動態調整盾構參數。通過對各個環節的嚴格把關,以及精細化的管理工作,確保了西西盾構區間雙線順利貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...