據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道,10月7日上午,我國在建最大城際快軌系統,粵港澳大灣區城際互通重點工程——珠三角城際快軌系統穗莞深城際鐵路琶洲支線盾構隧道貫通,隧道未來將銜接穗莞深城際、佛莞城際等多條鐵路線。
上午,工人駕駛著巨大的盾構機,從明經村豎井至蓮花站盾構區間隧道緩緩駛出,標志著珠三角城際快軌系統穗莞深城際鐵路琶洲支線難度最大盾構隧道貫通,這也為全線完工創造條件。
珠三角城際快軌系統連接廣東的廣州、深圳、珠海、東莞、佛山、中山、清遠等10個地級市,以及香港、澳門特別行政區,覆蓋粵港澳大灣區。
全長17.6公里穗莞深城際鐵路琶洲支線位于廣州市東南部,自廣佛環線東環的琶洲站引出,經大學城東、化龍,引入佛莞城際蓮花站。
琶洲支線是穗莞深城際鐵路進入廣州市區的重要通道,同時銜接溝通廣佛環線、佛莞城際、穗莞深城際等四條鐵路,對實現珠三角城際快軌系統互聯互通有著重要作用。
中鐵二十二局項目部常務副經理李小光說,建設中他們克服了地質等諸多風險,還通過科技攻關高質量完成了既有任務。
“我們施工管段地質復雜,風險源多,特別是大直徑盾構隧道施工難度居全線之首。盾構區間隧道穿越的地層77%為全斷面W4全風化花崗巖地層,巖層強度差異大。另外,隧道下穿魚塘37處,包括多處民房,近距離側穿110千伏高壓電塔。”李小光介紹,“我們項目部技術小組加強科技攻關,制定了盾構精細化管控手冊,尤其是對地面構筑物強化加固,疏干復合地層段魚塘,并在復合地層段采取洞內超前注漿加固等,承擔的2640米掘進任務歷時19個月終于勝利貫通。”
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...