記者4月19日從中國石化獲悉,兩輛以氫為燃料的汽車,日前實現了北京到上海1500公里長距離運輸測試。這是我國氫能車輛首次大范圍、長距離、跨區域的實際運輸測試。
本次長距離運輸測試的氫能車,裝備了180千瓦氫燃料電池系統,搭載貨物為氫燃料電池冷卻液、柴油車尾氣處理液等環保科技產品,整車重量達28噸。車輛從北京大興出發,歷經兩天時間、橫跨6個省市,最終抵達上海。
氫能汽車是以氫為燃料的汽車,它與純電動汽車都屬于新能源汽車。氫能車輛補能速度快,在長途重載上具有優勢。但多年來受限于加氫站網絡和續航能力,氫能交通仍局限在一省或一域。
為了實現長距離、跨區域氫能運輸,近年來,我國加快布局加氫站網絡。目前,我國已初步實現京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜等多條高速氫能通道。
我國氫燃料電池汽車產銷量高速增長
氫能汽車是以氫為燃料的汽車,是綠色低碳發展的重要載體。近年來,我國氫燃料電池汽車產銷量高速增長,我國建成加氫站數量居世界第一。
數據顯示,2023年,我國氫燃料電池汽車產銷量分別達到5600輛和5800輛,同比增長55.3%和72.0%,產銷量均保持高速增長。
我國加氫站網絡的不斷完善,為氫能汽車的發展提供重要支持。截至目前,全球累計已經建成加氫站達到1152座,其中,我國累計建成加氫站428座,居世界第一。我國已有30個省市有加氫站。
下一步,我國將繼續推進加氫站的建設。聯合整車企業、氫燃料電池系統企業、大型物流企業、氫能源及加氫站運營企業等,逐漸連點成線、連線成面,完善氫能產供儲銷網絡,引領氫能產業鏈高質量發展。
氫燃料電池,氫燃料電池汽車,加氫站
特別推薦:國際氫能與燃料電池展參觀報名??國際氫能與燃料電池展展位預定
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...