10 月 8 日上午，隨著 ” 天佑 61 號 ” 盾構機沖破接收端最后一道屏障，佛山地鐵 3 號線工程火車站站～桂丹路站順利實現雙線貫通，成功打通連接禪城區和南海區又一重要通道。這是 3205-3 標段安全接收的最后一臺盾構機，標志著 3 號線后通段重大施工難點及工程關鍵節點取得突破性進展，對后通段整體工期籌劃具有重要意義。

本次洞通區間線路全長約 2.2km，沿線地面建構筑物密集，盾構機需穿越佛開高速、民房廠房、佛塑集團、佛山大橋等重要建構筑物設施。考慮區間的建構筑物風險，佛山地鐵集團提前制定完善的安全管控措施，積極協調推進危險房屋的拆除及人員臨遷工作，跟蹤落實建筑物保護預加固措施，保障區間施工安全。其中，該區間在佛塑集團宿舍樓首次采用房屋整體樁基托換的加固方案，有效化解了盾構施工風險。

為保障盾構施工工效，佛山地鐵集團協同參建單位科學制定施工籌劃、整合保障掘進資源，牽頭研究高富水砂層掘進方案，提前部署開倉檢查刀具工作，以最高掘進 275 環 / 月的佳績，高效順利地完成掘進任務，提前完成工程控制節點。

本次雙線隧道的順利貫通，有力地保障了 3 號線工程后通段的建設進程。后續，佛山地鐵集團將緊抓各項控制節點，安全有序地完成剩余施工任務，努力再創工程佳績，喜迎黨的二十大召開。