10月12日,在機器的轟鳴聲中,隨著最后一組嵌入式軌排安裝到位,貴陽軌道交通3號線一期工程桐木嶺站至太慈橋站(不含車站)實現(xiàn)了雙線“短軌通”,為后續(xù)焊軌施工、車輛調(diào)試及全線通車試運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
貴陽軌道交通3號線一期工程縱貫貴陽城市南北,起自花溪區(qū)桐木嶺站,止于烏當區(qū)洛灣站,穿越花溪、南明、云巖、烏當四個行政區(qū)域,全長43.03公里。共設(shè)29座車站和30個區(qū)間。
中鐵一局集團有限公司承建了軌道工程一標段鋪軌任務(wù),施工范圍包括正線起點桐木嶺站(含)-太慈橋站(含)及花溪南停車場及出入線等線路相關(guān)工程。軌道工程一標段項目負責人張希海說,貴陽地鐵的軌道每根長25米,全部鋪設(shè)完畢后就實現(xiàn)了“短軌通”,在列車開始運行之前,施工方還要將軌道全部焊接成一根長軌道,消除軌道之間的縫隙,這也稱之為“長軌通”。
自去年9月30日開鋪以來,軌道工程一標項目部在全線設(shè)置了3個鋪軌基地,投入新能源鋪軌機24臺、新能源軌道車6臺、平板車12臺、門式起重機8臺,高峰時共有530余人參與施工生產(chǎn)。在確保安全的前提下,高峰時期創(chuàng)造了單日道床澆筑429.1米、道床鋪設(shè)521米的“一局速度”。
在工作中,項目部還開展了勞動競賽,項目部抓安全、保質(zhì)量,將勞動競賽主題貫穿施工建設(shè)的全過程,一路高歌猛進。在精細化管理的基礎(chǔ)上,項目部大力弘揚勞模精神、工匠精神,成立了以項目負責人名字命名的“張希海創(chuàng)新工作室”,開展了地錨螺栓打孔、道床伸縮縫控制及銅端子焊接控制等多項技術(shù)研究攻關(guān),為施工生產(chǎn)提供了強有力的技術(shù)保障,大大提高了施工效率。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...