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貴陽軌道交通3號線一期工程桐木嶺站至太慈橋站(不含車站)實現(xiàn)了雙線“短軌通”

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10月12日,在機器的轟鳴聲中,隨著最后一組嵌入式軌排安裝到位,貴陽軌道交通3號線一期工程桐木嶺站至太慈橋站(不含車站)實現(xiàn)了雙線“短軌通”,為后續(xù)焊軌施工、車輛調(diào)試及全線通車試運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

貴陽軌道交通3號線一期工程縱貫貴陽城市南北,起自花溪區(qū)桐木嶺站,止于烏當區(qū)洛灣站,穿越花溪、南明、云巖、烏當四個行政區(qū)域,全長43.03公里。共設(shè)29座車站和30個區(qū)間。

中鐵一局集團有限公司承建了軌道工程一標段鋪軌任務(wù),施工范圍包括正線起點桐木嶺站(含)-太慈橋站(含)及花溪南停車場及出入線等線路相關(guān)工程。軌道工程一標段項目負責人張希海說,貴陽地鐵的軌道每根長25米,全部鋪設(shè)完畢后就實現(xiàn)了“短軌通”,在列車開始運行之前,施工方還要將軌道全部焊接成一根長軌道,消除軌道之間的縫隙,這也稱之為“長軌通”。

自去年9月30日開鋪以來,軌道工程一標項目部在全線設(shè)置了3個鋪軌基地,投入新能源鋪軌機24臺、新能源軌道車6臺、平板車12臺、門式起重機8臺,高峰時共有530余人參與施工生產(chǎn)。在確保安全的前提下,高峰時期創(chuàng)造了單日道床澆筑429.1米、道床鋪設(shè)521米的“一局速度”。

在工作中,項目部還開展了勞動競賽,項目部抓安全、保質(zhì)量,將勞動競賽主題貫穿施工建設(shè)的全過程,一路高歌猛進。在精細化管理的基礎(chǔ)上,項目部大力弘揚勞模精神、工匠精神,成立了以項目負責人名字命名的“張希海創(chuàng)新工作室”,開展了地錨螺栓打孔、道床伸縮縫控制及銅端子焊接控制等多項技術(shù)研究攻關(guān),為施工生產(chǎn)提供了強有力的技術(shù)保障,大大提高了施工效率。

編輯:卓卓

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