日前,在蘇州軌道交通S1線玉山廣場站至珠江路站區間施工現場,隨著現場施工人員對最后60米軌道鋪設完成,標志著中鐵電氣化局鐵路工程公司承建的蘇州市軌道交通S1號線正線短軌通。
蘇州市軌道交通S1線工程大體為東西走向,線路起自3號線終點站唯亭站,終至花橋站。線路全長40.98公里,設車站28座,其中5座換乘車站。中鐵電氣化局集團鐵路工程公司負責蘇州軌道交通S1線工程唯亭站~珠江路站(不含)正線、配線、聯絡線、朝陽車輛段及其出入段線的軌道工程,以及盾構區間疏散平臺等施工內容。
為確保全線短軌通,項目部對物資供應、勞務隊伍、土建單位施工進度、場地移交時間等進行詳細的調研,編制了具有可實施性的施工組織方案;采用“機鋪和散鋪結合”方式,解決施工線路長、站點分散、場地移交滯后、交叉作業多等難題;全線設置8個機鋪作業面、12個散鋪作業面,施工高峰投入作業人員820余人,單個作業面單日鋪軌最大長度達136米,標段內單日鋪軌最大長度達801.3米;深入開展“創黨員先鋒崗、建紅旗責任區”活動,動員和號召全體參建員工為建設蘇州S1號線精品工程貢獻力量。
據悉,蘇州軌道交通S1線是蘇州首條市域軌道交通線路,也是首條與上海軌道交通線網對接的線路,建成后將蘇州和上海兩地的軌道交通網絡無縫對接,對完善蘇州軌道交通S1線60分鐘經濟圈,對長三角城市群的協同發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...