隧道挖掘工程必然少不了盾構機這種龐然大物,盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進機。它在開啟挖掘工作之前的吊裝下井是極為重要且艱難的一個環節,只要這個環節能夠順利完成,那么堅實的基礎就算是打下了。今天成華制造就來帶大家了解一下關于珠海隧道盾構機的吊裝下井作業。
近日,應用于珠海隧道工程掘進的超大直徑泥水平衡盾構機“開拓號”刀盤在珠海大橋西側開啟了吊裝下井任務,這是整個隧道挖掘工程中極為重要的一環,這所謂是“萬事開頭難”,只要把盾構機吊裝下井的任務順利完成,那么后續的挖掘工作將會順利很多。
整個吊裝作業的難度體現在多方面,特別是盾構機的規格,整臺盾構機全長123米,重4200噸,刀盤開挖直徑 15.01米,僅刀盤就達到了600噸,屬實是一個不小的挑戰,高超的吊裝技術、先進的起重設備、強勁的吊索具是確保作業順利完成的關鍵性因素。
為了做到萬無一失,現場采用了大規格履帶吊,進行了反復的試運行,確保一切運轉正常;吊索具采用的是大規格的鋼絲繩索具,鋼絲繩是目前大型吊裝作業現場不可或缺的吊索具,擁有極高的強度,在進行作業之前,現場技術人員特意對鋼絲繩通體進行了探傷,以防止出現斷裂墜落事故。
一切檢測工作完成之后,盾構機刀盤吊裝作業開始展開,整個刀盤在鋼絲繩的牽引之下開始緩緩移動,在現場工作人員的指揮之下開始提拉,翻轉,最后穩穩放入到了盾構機始發井內,整個吊裝過程用時僅僅2.5小時,隨著盾構機全的吊裝下井,珠海隧道的挖掘工作也將蓄勢待發。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...