10月15日上午,北京地鐵22號線(平谷線)03標慈云寺橋站主體小導洞順利貫通。
慈云寺橋站車站為24米寬島式站臺,為雙層雙柱三跨框架結構。車站設置2組風亭,4個出入口、1個安全出口。慈云寺橋站主體結構受道路中央熱力方溝控制,造成車站整體埋深較大,車站導洞開挖進入層間水范圍,車站站廳層進入承壓水2.1米,暗挖施工受地下水影響很大,且導洞拱頂位于粉細砂層或砂卵石層,地層穩定性差,因此,現場暗挖施工安全、施工進度、成本控制等方面均面臨嚴峻挑戰。
進場前期,項目部克服了周邊環境復雜,人流車流量密集,占地協調單位復雜等困難,成為全線第一家進場施工的標段。自2021年進場以來,項目部始終加強統籌管理,確保安全、質量、進度、文明施工平穩受控。此次主體小導洞的全部順利貫通,為后期洞樁作業提供了堅實的基礎。
北京地鐵22號線是服務于京津冀協同發展和城市副中心建設的重點項目,是北京與河北之間首條跨省地鐵線路,是京津冀交通一體化的標志性線路,也是北京市區域快線網的骨干線路,建成后將有效保障跨市域公交線路常態化運行,助力京津冀城市交通一體化建設。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...