近日,重慶交通開投集團消息,目前,地鐵9號線二期、5號線北延伸段、10號線二期南濱路至鯉魚池段等項目均進入“不載客試運行”階段,將在今年年底前通車。屆時,重慶軌道交通運營里程將突破500公里。
今年前三季度,重慶交通開投集團持續(xù)推進“抓項目、穩(wěn)投資、促增長”專項行動,累計完成城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資333.9億元,其中軌道交通項目投資284.4億元,均創(chuàng)歷史同期新高。
目前在建軌道項目12個,共計254公里。軌道四期項目全面開展土建施工,46座車站28個區(qū)間進入主體施工階段。計劃年底前通車的地鐵9號線二期、5號線北延伸段、10號線二期南濱路至鯉魚池段等項目全部進入“不載客試運行”階段。
9號線二期(興科大道~花石溝)
起于9號線一期興科大道站,止于花石溝站。全長約7.8公里,設(shè)春華大道、蘭桂大道、中央公園東、從巖寺、花石溝5座車站。
建成通車后與9號線一期工程連通,加強中心城區(qū)之間的聯(lián)系。
5號線北延伸段(園博中心一悅港北路)
起于5號線一期園博中心站,止于悅港北路站。全長8.64公里,共設(shè)7座車站,分別為玉河溝站、甘悅大道站、魯家溝站、中央公園西站(與10號線換乘),椿萱大道站、悅港大道站、悅港北路站。
項目建成通車后,將與5號線一期工程串聯(lián),形成中心城區(qū)南北向骨干通道,進一步緩解城市交通壓力。
10號線二期(鯉魚池一南濱路段)
起于10號線一期鯉魚池站,止于南濱路站。全長6公里,共設(shè)車站4座,包括曾家?guī)r站、大禮堂站、七星崗站,南濱路站,設(shè)換乘車站2座,曾家?guī)r站與單軌2號線換乘,七星崗站與地鐵1號線換乘。
該項目建成通車后,與10號線一期工程貫通運營,將形成串聯(lián)兩江新區(qū)、渝北區(qū)、江北區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)的南北骨干通道,為廣大市民出行提供便利。
重慶軌道運營里程在2019年之前一直領(lǐng)先成都,是西部第一。但在2020年被成都大幅反超,被遠遠甩在身后。
截止去年,重慶運營里程為370公里,位居全國第八。
今年,地鐵9號線二期、5號線北延伸段、10號線二期南濱路至鯉魚池段等,重慶軌道交通通車運營里程將突破500公里。
今年,重慶還將開工建設(shè)地鐵7號線一期、17號線一期,正在加快進行市郊(域)鐵路永川線、南川線的前期工作,市民未來出行將更加便捷。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...