近日,杭溫鐵路7標跨杭黃鐵路特大橋、跨杭新景高速公路連續梁順利合龍,標志著杭溫鐵路二期項目建設取得突破性進展。
杭溫鐵路跨杭黃鐵路特大橋位于桐廬縣境內,全長4149.55米,設計連續梁4聯,是全線的節點控制性工程。此次合龍的連續梁是全橋跨度最大的連續梁,也是杭溫鐵路二期最大跨度實現合龍的首個連續梁,成功打通了大里程方向架梁關鍵通道,標志著杭溫鐵路二期項目建設取得突破性進展。
施工以來,項目部24小時落實安全防護員輪流巡查,定期組織專項施工技術培訓,工藝上采用全封閉掛籃施工降低安全風險,應用自動噴淋養護系統解決連續梁混凝土的養護難題,通過不斷優化混凝土配合比提高澆筑質量,并在線實時監測和分析橋梁標高、應力、沉降、溫度等數據,確保合龍精度及線形達到設計要求,同時與杭州高速路政、交警建立應急聯絡機制,做好交通組織防護。
作為浙江省重點高鐵建設項目,杭溫鐵路二期工程建設完成后,將有效完善國家高速鐵路運輸網、增強區域干線高速鐵路網、構建浙江省“1小時交通圈”,推進長三角一體化,形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道,對滿足沿線交通出行增長需求、實現旅游資源開發、促進社會經濟發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...