10月26日,記者獲悉,近日,鄭州地鐵3號線二期工程已進入試運行階段。按照原計劃,3號線二期有望今年年底開通載客運營。
鄭州市軌道交通3號線是中心城區(qū)一條由西北至東南的軌道交通骨干線路,也是連通經(jīng)開濱河國際新城與主城的首條地鐵線路,貫穿濱河國際新城的軸心位置。3號線二期工程位于鄭州市經(jīng)開區(qū),為一期工程向南延伸,單線全長6.31公里,線路北起于一期工程終點航海東路站,沿經(jīng)開第十七大街、經(jīng)開第十五大街走行,南止于經(jīng)南十五路路口。3號線二期均為地下線,設(shè)站4座,分別為程莊站、司莊站、南曹站及經(jīng)南十五路站,其中換乘車站2座,分別在司莊站與規(guī)劃11號線換乘,在南曹站與規(guī)劃14號線換乘。
中建安裝承建包括3號線二期工程的程莊站、司莊站、南曹站、經(jīng)南十五路站、區(qū)間風井及相鄰區(qū)間的通風空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、低壓配電與照明系統(tǒng)安裝、車站非公共區(qū)及公共區(qū)裝修施工(含二次砌筑)、市政管網(wǎng)接駁及站前廣場裝修等工程。
公開資料顯示,9月2日,鄭州市軌道交通3號線二期工程項目工程驗收順利通過。標志著本工程正式進入空載試運行階段,向正式開通運營邁出了關(guān)鍵一步。
該項目是鄭州市重點軌道交通工程,作為濱河新城連接老城區(qū)的重要紐帶,對激發(fā)鄭州經(jīng)濟發(fā)展的新活力、構(gòu)建鄭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系、加快城市綜合交通建設(shè)、推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。項目建成通車后,將整體提高鄭州市全城交通線網(wǎng)可達性,大大緩解鄭州市交通壓力,為鄭州市民尤其是濱河新區(qū)市民綠色出行提供便利。
按照原計劃,鄭州地鐵3號線今年年底有望正式載客運營。不過,鄭州市12345政務(wù)服務(wù)便民熱線曾回復(fù)稱,鄭州地鐵3號線二期工程的開通,屬于城市綜合性的城建和交通計劃,需要綜合系統(tǒng)調(diào)試和空載試運行,因受目前疫情影響,3號線二期工程試運行工作需要較長的時間,具體通車時間尚待綜合評估和上級安排。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...