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池黃鐵路建設(shè)捷報(bào)!金子坑1號(hào)隧道貫通

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11月3日上午,池黃鐵路建設(shè)工地傳來(lái)捷報(bào)。經(jīng)過(guò)中鐵十局全體參建人員851天的連續(xù)奮戰(zhàn),金子坑1號(hào)隧道順利貫通。至此,池黃鐵路黃山區(qū)段13座隧道已順利貫通9座,為后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

池黃鐵路自安徽省池州站至黃山北站,全長(zhǎng)125.1公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線(xiàn)設(shè)池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站,估算總投資183.7億元。

此次順利貫通的金子坑1號(hào)隧道位于黃山市黃山區(qū)新華鄉(xiāng),隧道全長(zhǎng)1651.2m,地勢(shì)最大高差約120m,且全隧均為全、強(qiáng)、弱風(fēng)化巖層,隧道圍巖自穩(wěn)能力不足,為Ⅰ級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)源管控項(xiàng)目。

據(jù)中鐵十局池黃鐵路站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部書(shū)記范兵介紹,為確保隧道施工順利,項(xiàng)目部積極開(kāi)展隧道工程攻關(guān),統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源,優(yōu)化施工組織,并根據(jù)圍巖等級(jí)的變化及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖功法,再?lài)?yán)格超前支護(hù)措施,最大限度減少對(duì)巖層的擾動(dòng),有效克服了掉塊、塌方等風(fēng)險(xiǎn),在隧道施工過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了安全“零事故”。

下一步,池黃鐵路各施工單位將從嚴(yán)從細(xì)抓好疫情防控各項(xiàng)工作,統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目施工和安全生產(chǎn),堅(jiān)持“兩手抓、兩不誤”,持續(xù)掀起大干快干熱潮,保障冬季隧道施工腳步不停,繼續(xù)書(shū)寫(xiě)池黃鐵路建設(shè)新篇章。

編輯:小鹿

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