10月26日,記者從中鐵十二局獲悉:伴隨西延高鐵宜君段陽灣二號隧道順利貫通,西延高鐵全線最長隧道——17.5公里的宜君隧道進入正洞施工環節,預計最快2024年1月實現全隧貫通。
記者在西延高鐵宜君隧道建設工地看到,現場機器轟鳴、工程車往來穿梭。隧道4號斜井正洞施工隧道內,王博和眾多工友頂著陣陣熱氣,嚴格按照施工程序作業。隧道施工西安方向,三臂鑿巖臺車有條不紊地進行炮眼鉆孔;延安方向,混凝土罐車來回穿梭,濕噴機械手向隧道鋼支撐噴射混凝土。
西延高鐵是國家八縱八橫高速鐵路網包海高速鐵路通道的重要組成部分,與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成,是“十四五”時期重點建設項目。宜君隧道施工過程中,機械化、智能化配套設備的使用率達95%,600多人24小時三班倒,實現“全天時輪班作業”,有效提升建設效率。
中鐵十二局辦公室主任靳林柱說:“宜君隧道內地質構造復雜,涉及村鎮密集區,不僅施工安全風險高,施工難度也很大。技術、管理人員時刻緊盯操作,全程跟班作業,全面保證項目施工的安全和質量。”
截至目前,宜君隧道4個斜井已經全部進入正洞施工,形成10個工作面同時作業,單個工作面最大掘進達到1公里。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...