10月29日,8號線一期一里井站至靈璧路站區間左線順利貫通,為該線貫通的第9條盾構單線區間。
“一靈”區間左線全長1471米,盾構機由靈璧路站始發,沿阜陽北路向南掘進,至一里井站接收。該區間掘進過程中,盾構機主要穿越粉砂層、黏土層、強風化泥質砂巖層、中風化砂巖層,地質構造變化大,環境復雜、施工難度較大。
為確保區間順利貫通,合肥軌道集團帶領各參建單位在確保疫情防控和安全生產形勢平穩可控的前提下,采取多項措施。
一是針對地層多變導致地層沉降控制難度大的問題,對盾構機選型和盾構刀盤配置進行充分研討和論證,同時通過設置試驗段對掘進數據進行科學總結,有效控制了地層變化引起的沉降;
二是針對盾構施工區域周邊環境復雜的情況,通過合理選擇盾構掘進參數,優化同步注漿和二次注漿控制,有效保證了施工安全;
三是盾構接收端施工環境復雜、巖石強度大,為給盾構接收創造條件,合肥軌道集團組織參建單位提前謀劃,研究車站施工組織,細化施工方案,增加資源配置,投入2臺大功率破碎錘、2臺挖掘機、1臺抓斗式起重機,按期完成盾構接收端結構施工,順利實現區間貫通。
截至目前,8號線一期12座車站已有11座主體結構封頂,24條盾構單線區間已有9條貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...