10月29日，西延高鐵米家隧道掘進(jìn)距離破千米，標(biāo)志著隧道施工取得重要突破，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西延高鐵米家隧道位于陜西省延安市甘泉縣境內(nèi)，全長(zhǎng)1509.74米，為雙線隧道。全隧道以Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖為主，隧道最大埋深約 110m，隧道出口位于蒙家灣村東南側(cè)約500米處巖斜坡上，區(qū)內(nèi)黃土溝壑發(fā)育，深切黃土塬，多呈 V 字形，采用一端掘進(jìn)的方式施工。

為確保隧道施工安全推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為標(biāo)準(zhǔn)，通過黨建聯(lián)創(chuàng)共建聯(lián)盟組織，組建黨員聯(lián)合突擊隊(duì)，集中解決在生產(chǎn)工作中存在的問題，指導(dǎo)中鐵六局西延項(xiàng)目部對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化控制，嚴(yán)格工序管理，采取有力措施對(duì)質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度進(jìn)行有效監(jiān)管，破解重重難題，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。

中鐵六局西延項(xiàng)目部針對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性差，施工難度大，不斷加強(qiáng)隧道施工的質(zhì)量控制，壓實(shí)責(zé)任制度，強(qiáng)化管理監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。施工前根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)成果，落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)工作，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整開挖方式，實(shí)行進(jìn)出口實(shí)名登記制度，并配合通風(fēng)、降塵的措施，保證隧道洞內(nèi)施工環(huán)境安全。施工過程中項(xiàng)目部通過科學(xué)組織施工，合理配置資源，保持連續(xù)奮戰(zhàn)精神，大力開展技術(shù)攻關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)隧道施工各項(xiàng)要求，堅(jiān)決貫徹“不踩紅線、不碰底線”的安全生產(chǎn)組織原則，先后攻克征地拆遷阻力大、隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大等難題，推動(dòng)西延高鐵建設(shè)邁上新臺(tái)階。 新建西延高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主要通道，對(duì)加快完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省在全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。