近日,由鐵建重工研制的6.6米級泥水平衡盾構機在印度班加羅爾地鐵二期Vellara站順利出洞,成為本項目全線貫通出洞的第一臺設備。
該設備是鐵建重工應用于印度班加羅爾地鐵的四臺泥水平衡盾構機其中之一,客戶為其起名“Avni”,意為“大地母親”。設備的第一掘進區間共長1085米,已于今年1月6日順利貫通。本次掘進的第二區間全長1131米,地質條件復雜,需穿越多個居民區和數座上百年的寺廟,對地面沉降控制要求極高。
針對以上施工難點,鐵建重工研發設計團隊為設備量身定制“中國方案”。針對巖層強度高、存在大量孤石和地層軟硬不均等問題,盾構機配置高強度復合刀盤和大尺寸滾刀,優化了滾刀軌跡、加強了刀盤面板結構,增加了滾刀防松動措施,實現了高效破巖。同時搭載了氣液獨立平衡控制、高效泥水環流系統、同步雙液注漿系統等先進技術,有效化解了班加羅爾地鐵隧道建設的施工難題,讓設備輕松應對復雜的地質環境。
自2020年初始發以來,設備優異的性能和表現已得到充分的實踐證明,深受客戶和業主的好評,彰顯了鐵建重工在南亞地鐵市場上的優勢與實力。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...