11月2日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由中建基礎牽頭、中建三局施工的天津地鐵7號線鼓樓站南側主體結構順利封頂,為后續盾構施工打下堅實基礎。
鼓樓站為地下三層島式車站,位于南門外大街與南馬路交口以南,地處天津市核心區,建成后與既有2號線鼓樓站T型換乘,周邊地下管線復雜,車流量密集。自進場以來,項目克服考古、地層復雜、疫情影響等諸多困難,采取“兩班倒”模式,保證現場24小時不停工。同時,通過合理增加資源投入,優化施工工序等方式,提高生產作業效率。
為確保工程節點,2022年春節期間,項目全體人員堅守崗位,加班加點完成鼓樓站南側基坑第一道冠梁砼支撐施工。在3月中旬至6月,項目僅用時2個半月完成土方開挖10萬余方,鼓樓站首段基坑見底,項目正式進入主體結構施工階段。在施工過程中,項目始終堅持高標準建設、高質量管理、高效率推進的原則,不斷提升現場管理水平,嚴控施工質量,確保車站南側主體結構施工順利完成。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...