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地鐵昌平線南延一期剩余段完成信號系統(tǒng)升級、貫通壓力測試

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日前,記者從北京地鐵公司獲悉,地鐵昌平線南延一期剩余段(西土城至薊門橋)已完成信號系統(tǒng)升級、貫通壓力測試。待全線開通運(yùn)營后,將進(jìn)一步緩解北部地區(qū)南北向交通壓力,昌平區(qū)居民去往中心城區(qū)通勤將更加便捷。

地鐵昌平線南延一期剩余段完成信號系統(tǒng)升級、貫通壓力測試(圖1)

 

記者來到地鐵昌平線南延薊門橋站看到,出站口和站內(nèi)的裝修已基本完成,線路標(biāo)志標(biāo)識及刷卡閘機(jī)設(shè)備也已安裝完畢,車站整體設(shè)計(jì)以橘色作為主色調(diào),站內(nèi)壁畫裝飾別具一格。記者在站內(nèi)觀察到,地鐵昌平線南延薊門橋站可與12號線進(jìn)行換乘,兩線采用T形節(jié)點(diǎn)換乘,乘客可在站臺中部下樓梯,直接進(jìn)入12號線站臺。
地鐵昌平線南延一期剩余段完成信號系統(tǒng)升級、貫通壓力測試(圖2)

 

據(jù)北京地鐵運(yùn)營四分公司客運(yùn)服務(wù)管理中心副經(jīng)理任萍介紹,目前,北京地鐵公司已完成對車站工作人員的培訓(xùn)工作,進(jìn)一步加強(qiáng)了工作人員針對站臺門、車門故障等問題的應(yīng)急處置操作能力。此外,昌平線已通過全線貫通壓力測試,實(shí)現(xiàn)列車在薊門橋站后折返。線路最大上線車組數(shù)由45組增加至46組,最小列車間隔2分15秒,高峰時(shí)段采取大、中、小交路套跑方式運(yùn)行。

編輯:卓卓

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