記者從天津市交通運輸委員會、天津市發展和改革委員會獲悉,11月6日上午,京濱城際北辰至濱海新區段、津濰高鐵天津段開工建設。兩條高速鐵路同時開工,在天津市尚屬首次,這也使得天津在全國高鐵網中的樞紐地位將得到進一步提升。
據了解,京濱城際北辰至濱海新區段正線全長40.41公里,線路將打通津城、濱城與北京城市副中心站、北京站的直接聯系通道。其中,京濱城際下穿天津機場區域采用直徑13.8米超大直徑泥水盾構施工長距離盾構隧道,是京津冀區域最大的鐵路盾構法隧道。線路將與航空、地鐵、公共汽車、出租汽車等多種交通方式統籌聯動,形成天津濱海機場T3航站樓綜合交通樞紐。
在同一天開工的還有津濰高鐵。津濰高鐵起自天津樞紐濱海站,終到濟青高鐵濰坊北站,新建正線線路長度348.257km,天津市境內60.152km。津濰高鐵是進一步落實京津冀協同發展、長江經濟帶發展等國家戰略,完善京滬通道綜合交通運輸體系的重點工程。
天津市交通運輸委員會副主任劉道剛表示:“津濰高鐵是我國‘八縱八橫’京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分,隨著津濰高鐵的開建,讓天津市濱海新區、河北滄州以及山東濱州、東營、濰坊等地實現了互通互聯。”
據介紹,此次兩條高速鐵路的建設,對于落實京津冀協同發展戰略、穩住經濟大盤、打造“軌道上的京津冀”具有重要意義。未來,天津市將持續打造京津雄30分鐘城際通勤圈、京津冀主要城市1小時高鐵交通圈,進一步提升人民群眾交通出行的便利化水平。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...