近日，廣州地鐵十一號線多條隧道實現貫通節點目標。其中，大金鐘至廣園新村至梓元崗區間右線隧道和鶴洞東至沙涌至芳村大道東區間右線隧道雙雙實現貫通，標志著兩個區間順利實現雙線貫通。此外，流花路至彩虹橋區間右線隧道、彩虹橋站3#和4#頂管通道也順利實現了貫通。
地鐵十一號線作為串聯中心城區的大環線，各站點及區間隧道均位于交通要道或重要場所，且多次下穿既有地鐵線路、市政工程建構筑物、自然地貌等，地質條件復雜多變，施工推進異常艱難。項目部多次邀請外部行業專家召開專題研究會，對施工方案和技術保障措施進行了充分論證。
同時，在施工過程中，建設者們根據施工監測數據等情況，從盾構掘進、管片拼裝等各個環節著手，嚴格管控每一環施工，并保持“地面+地下”24小時全程盯控和巡邏，確保盾構掘進和地面建構筑物始終處于安全狀態。截至目前，十一號線（火車站-琶洲-火車站）：土建工程累計完成78%。32座車站中，2座已開通，14座已封頂，15座正在進行土建施工，剩余1座在進行前期準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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