5月8日,伴隨著挖掘機緩緩推進,彌玉高速通海段三個隧道之一的大面山隧道右幅順利貫通。
位于通海杞麓湖北岸的大面山隧道,設計為分離式平行雙幅隧道,左幅長度為1427米、右幅長度為1561米,與江通公路上下疊加,隧道處于江通高速下層,屬于一級風險隧道,也是重難點控制性工程。同時還是石灰巖層和泥沙變化異常地段,存在巖層水泄漏現象,在施工過程中經常造成坍塌、滑坡等現象,容易導致拱架發生扭曲變形,給隧道開挖帶來一定困難。
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施工期間,在地質條件差、施工難度大、風險等級高的情況下,施工方中國六冶克服諸多不利因素,攻堅克難推進施工速度,組織共產黨員先鋒隊和青年突擊隊,戰坍塌、控滑坡,搶抓施工進度。截至目前,大面山隧道右幅順利貫通,左幅隧道僅剩下140米,下個月可全面貫通。
彌玉高速項目部常務副經理梁保佳介紹,施工工程中,面臨最大的困難就是要下穿江通公路,而上方道路車流量相對較多。為保證道路的行車安全,采取很多措施來加強支護隧道的掘進,使安全隱患降到最低。
彌勒至玉溪高速公路通海段,起點為與華寧交界的黑箐哨,然后沿通海北部東西走向,途經楊廣鎮、納古鎮、四街鎮、河西鎮面山,向西穿越至紅塔區玉屏村。通海境內路線長34.9公里,設計有3個隧道、5座橋梁,全線采用6車道高速公路標準建設,估算總造價為71.89億元,預計2022年底實現通車。建成通車后,將打通彌勒至玉溪的快速通道,實現玉溪、彌勒及周邊市、縣互聯互通,在推進滇中地區經濟建設中發揮重要作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...