11月11日,隨著江陰靖江長江隧道左線盾構段第1020環拼裝完成,標志著國產超大直徑盾構機“聚力一號”順利穿越隧道最低點。
江陰靖江長江隧道是國內在建承受水壓最高、長江上直徑最大的超大直徑隧道,由中交隧道局承建的江陰靖江長江隧道左線盾構段北起靖江市向南以隧道形式穿越長江,盾構隧道穿越高水壓富水砂層,受長江深槽影響,在長江水面下82米的整條隧道最低點處,盾構隧道承受的水壓高達0.82兆帕,相當于1200個成年男子站在1平方米的空地上。穿越過程中對盾構掘進姿態控制、管片拼裝精度有極高要求。
為保證“聚力一號”盾構機順利穿越隧道最低點,項目團隊精心組織,統籌安排,不斷總結始發以來的工作經驗,合理安排施工工序,針對此次節點,項目團隊運用水下地形測量技術對江底進行沖淤對比分析,為實時動態調整盾構掘進參數提供數據支撐,在施工過程中,現場人員根據監測數據精準控制盾構機姿態及同步注漿量,始終堅持全過程質量把控,以高標準要求確保盾構機安全穿越隧道最低點,管片上浮量始終控制在5毫米內,沉降控制在3毫米內,實現了2000余米成型隧道“零滲漏”。
江陰靖江長江隧道建成后,將對推動長江經濟帶高質量發展、緩解江陰長江大橋交通壓力、促進長三角高質量一體化發展、加快揚子江城市群建設以及跨江融合發展等具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...