11月23日，由中鐵上投施工總承包、中鐵四局承建的濟南軌道交通6號線軟件園站～工業園站區間右線順利貫通。同日，天濼路站～軟件園站區間雙線貫通，天軟區間也是濟南首個使用雙模盾構機實現雙線貫通的盾構區間。
天軟區間隧道沿新濼大街敷設，線路間距13.5～16.2m，出軟件園站后以19.084‰～2‰的坡度下坡進入工業園站，整個區間為單向坡，區間總長度597.125m區間，主要穿越中風化灰巖、溶洞發育，巖石平均強度高達87Mpa。施工過程中，中鐵上投總包部始終把盾構掘進、接收、過站作為關鍵節點，多次組織專家召開技術交流會，對掘進中的重難點深入研究，統籌協調。中鐵四局項目部現場施工人員嚴格控制掘進參數，優化測量點，嚴格把控掘進質量，確保盾構機安全平穩掘進。
針對盾構區間地質特點，施工單位聯合濟南重工量身打造了濟南首臺雙模盾構機“泉新號”及同型號的“泉意號”，創新性設計了大功率高性能主驅動，既能滿足土壓模式高扭矩的需求，又能滿足TBM模式高轉速的需求，且研發配備TBM掘進模式除塵設計、螺旋機高荷載抗磨設計等多項關鍵技術，在全斷面硬巖地層使用TBM模式適應性強、安全性高、掘進速度快。兩臺雙模盾構機“泉新號”“泉意號”最高掘進記錄達360米/月，日平均推進環數為8環/日，刷新了濟南地鐵盾構施工“新速度”。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線?！澳壳?，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?！睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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