11月15日上午8:30,由地鐵集團有限公司第一建設分公司承建的青島地鐵2號線西延線輪小區間(輪渡—小港)左線TBM順利貫通,至此青島地鐵2號線西延段最長的區間隧道(長度1570米)雙線全部貫通。
經過7個月的艱苦鏖戰,青島地鐵第一建設分公司通過一流的精選隊伍、科學的技術手段、嚴謹的施工方案,有效利用雙重預防機制提前對重大風險源進行科學研判,克服了地質條件差和地下水豐富以及下穿高架橋等諸多困難,在保證安全的前提下實現既定目標。
各參建單位對標建設世界一流地鐵目標體系,黨員領導干部帶頭推進班組建設的具體實施:不斷細化完善班組建設各項工作機制,定期進行施組推演,定人定崗;加大對TBM等機械設備的日常維保頻次,力保TBM不間斷施工;合理安排工時,縮短交接班時間,有效提升工作效率。通過班組建設工作的推動實施,項目管理水平得到顯著提升。
目前,青島地鐵2號線西延段輪小區間左右線已全部貫通,小國區間(小港站—國際郵輪港站)右線TBM正加足馬力穩步推進。青島地鐵第一建設分公司將認真總結TBM管理經驗,為施工單位營創好施工條件,做好各項保障,力爭左線TBM在半個月時間內順利通過小港站,在12月初開始小國區間左線掘進施工,為早日實現全線貫通目標繼續努力。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...