建設中的彭水隧道
17日,從中鐵建重慶投資集團了解到,渝湘復線高速全線最長隧道——彭水隧道雙向累計掘進突破10000米大關,達10081米。
彭水隧道全長約11.09公里,是渝湘復線高速中唯一一座超萬米的隧道,是全線控制性工程。該隧道地質條件復雜,不良地質較多,包含巖溶、危巖、煤層瓦斯及有毒有害氣體等。此次彭水隧道雙向掘進突破10000米,標志著隧道建設取得重大進展,為后續施工奠定了堅實基礎。
據介紹,渝湘復線高速公路項目總里程280.3公里,項目分為巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真三個項目建設。中鐵建重慶投資集團負責渝湘復線高速125公里的建設,線路超六成以上都是隧道。
“當前疫情形勢嚴峻,我們采取一系列管理舉措,確保項目建設安全平穩推進。”渝湘復線總承包部相關負責人表示,項目嚴格落實各項防疫要求,在做好安全質量和疫情防控的前提下,全面沖刺完成年度各項目標。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...