11月18日晚11時30分，西十鐵路2標項目賀家院隧道開挖掘進順利突破500米。標志著西十鐵路賀家院隧道施工取得突破性進展，為項目完成年度施工任務奠定了堅實的基礎。
西十鐵路2標項目賀家院隧道全長2038m，全隧以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，隧道圍巖破碎，穿越多處淺埋溝、斷層等不良地質，且一半以上的隧道位于軟巖大變形地段，施工難度大，安全風險系數高。
項目自開工建設以來，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，嚴格把控各道施工工序的質量，主抓安全生產管理，并多次召開專題研討會，強化施工工序管理，項目嚴抓循環時間和隧道超欠挖管理，制定考核管理辦法，成立超欠挖科技攻關小組，加快施工進度，為后續各項目標節點的順利實現奠定了堅實基礎。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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