近日，杭臺高鐵溫嶺至玉環(huán)段（溫玉鐵路）李家山隧道首次爆破作業(yè)取得圓滿成功，標志著李家山隧道正式進入實質(zhì)性施工階段。

李家山隧道全長5.56公里，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深388米，采用雙向掘進的形式進行主洞開挖，隧道混凝土采用濕噴工藝。隧道內(nèi)有多處高應力區(qū)，穿越四處斷層破碎帶，圍巖穩(wěn)定性差、級別低，極易破碎，開挖過程中可能出現(xiàn)巖爆，產(chǎn)生坍塌的風險，對項目管理水平、施工技術能力都提出了重大挑戰(zhàn)。

此次順利爆破為后續(xù)的爆破施工提供了可靠的依據(jù)和施工經(jīng)驗，正式拉開了隧道施工大干的帷幕。接下來，在確保質(zhì)量和安全的前提下，溫玉鐵路溫嶺段項目將緊盯工程時間節(jié)點，加快工程進度，確保項目有力有序推進。

溫嶺西站效果圖

中鐵二十四局溫玉鐵路項目部黨工委副書記、安全總監(jiān)歐陽錦介紹，李家山隧道是溫玉鐵路全線最長的隧道，此次成功爆破為溫玉鐵路的建成通車奠定了堅實的基礎。接下來將多開工作面，確保李家山隧道按期貫通。

據(jù)了解，溫玉鐵路是臺州第一條地方性鐵路項目，總投資約76.2億元，作為杭臺高鐵的延伸線，溫玉鐵路自杭臺高鐵溫嶺站引出，止于玉環(huán)市蘆浦鎮(zhèn)玉環(huán)站，向南預留跨樂清灣引入溫州條件。

該項目采用PPP模式投資建設，新建正線37.2公里，其中溫嶺境內(nèi)約21.02公里，玉環(huán)境內(nèi)約16.15公里，設計時速350公里，預計2025年竣工通車。