央視網(wǎng)報(bào)道 11月24日,我國首列齒軌列車(電客車)在四川資陽成功下線,此列齒軌列車由中車集團(tuán)研發(fā),是國內(nèi)首創(chuàng)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新制式車輛,填補(bǔ)了中國在齒軌列車領(lǐng)域的空白。
據(jù)中車資陽有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,齒軌列車是一種運(yùn)用于登山鐵路的新型軌道交通車輛,通過在車輛走行部配備一個(gè)或多個(gè)齒輪的方式,在爬坡時(shí)與安裝于軌道中間的齒條嚙合,借助齒輪齒條的咬合力穩(wěn)步行進(jìn),最高可在480‰的坡道上安全行駛。由于齒軌鐵路安全性好,適應(yīng)性強(qiáng),環(huán)境友好,建設(shè)成本低,特別適宜山區(qū)或旅游景區(qū)的觀光線路,未來齒軌列車將成為國內(nèi)山地軌道交通及觀光旅游的重要交通工具之一。
中車資陽公司牽頭編制了四川省《山地齒軌車輛通用技術(shù)條件》地方標(biāo)準(zhǔn),修建了國內(nèi)首個(gè)齒軌輪驅(qū)裝置試驗(yàn)臺(tái)和首條齒軌列車試驗(yàn)線,為齒軌列車成功研制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也為打造國內(nèi)首個(gè)山地齒軌車輛研制基地創(chuàng)造了條件。此次下線的齒軌列車,未來該車將運(yùn)用于國內(nèi)首條齒軌鐵路——都江堰至四姑娘山之間(簡稱“都四”線路)。據(jù)悉,“都四”線路預(yù)計(jì)首段2023年底開通運(yùn)營,2026年全線通車。
來源:央視網(wǎng)
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...