日下川新泄洪道隧道
鹿島、Denka和竹中工務店共同組成了日本國立研究開發(fā)法人新能源&產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(以下簡稱“NEDO”),是實施“綠色創(chuàng)新基金項目/使用二氧化碳的混凝土等制造技術(shù)開發(fā)項目”的CUCO(Carbon Utilized Concrete)聯(lián)盟的管理機構(gòu),目前正在致力于負碳混凝土等制造技術(shù)的開發(fā)。
CUCO-SUICOM模板設置處
作為該項目的第一個成果,“CUCO-SUICOM模板”被首次應用于施工現(xiàn)場,該模板使用負碳混凝土,在制造過程中的二氧化碳排放量幾乎為零甚至更少。
“CUCO-SUICOM模板”在鹿島等開發(fā)的將二氧化碳固定在混凝土中的“CO-SUICOM?”技術(shù)的基礎上進行了改良,可以進一步減少二氧化碳的排放量,為日本2050年實現(xiàn)碳中和做出貢獻。
現(xiàn)在,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省、NEDO和日本國土交通省攜手合作,將“CUCO-SUICOM模板”作為建筑模板應用于一個排水管道隧道工程。
建筑模板施工流程
在混凝土材料中,“CUCO-SUICOM模板”通過用工業(yè)副產(chǎn)品高爐礦渣粉代替水泥,減少了409kg/m3的二氧化碳,再通過使用特殊的外加劑γ-C2S和碳酸鈣,成功吸收和固定了268kg/m3的二氧化碳,總共減少了677kg/m3的二氧化碳排放。
因此,與使用普通的高強度面板(615kg/m3的二氧化碳排放量)相比,二氧化碳的排放量減少到了-62kg/m3,實際排放量降到零以下。
CUCO-SUICOM模板的二氧化碳排放量
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...