11月28日，歷經8個小時，澆筑250余方混凝土，18點左右，城西乘客服務中心項目屋面最后一塊混凝土澆筑完成,這也標志著該項目主體結構全面封頂，順利完成計劃建設任務。
該項目位于地鐵青楓公園站西南側，設計有換乘集散空間、便民服務中心、票務中心、運營管理用房及其他配套服務用房，其中設有機動車車庫1.12萬平方米，非機動車庫1000平方米。建成后，可充分利用項目規劃設計的車庫，優化私人交通與公共交通的銜接，實現“P+R（停車+換乘）”模式。同時依托地鐵換乘站的客流優勢，將提高地鐵與公交車、共享汽車、出租車、共享單車等其他公共交通換乘比例，進一步發揮地鐵作為城市公共交通的骨干作用，帶動城市公共交通和相關產業發展。
下一階段，項目將進入墻體砌筑、二次構件澆筑、幕墻施工、水電安裝等施工階段，項目組將再接再厲，嚴把質量關與安全關，爭取早日竣工并投入使用，為常州市民的出行提供便利。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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