12月13日,從成都高新區公園城市建設局獲悉,隨著高朋西路下穿鐵路西環線工程最后一擋施工圍擋拆除,高朋西路下穿鐵路西環線工程隧道建設及非機動車道改造正式完工,開放交通服務市民。
據介紹,高朋西路下穿鐵路西環線工程位于成都高新區南部園區,該項目南起科園南路,穿越成昆線鐵路至北連接中環路。這條隧道整體呈“Y”字形穿越成昆線鐵路,隧道左幅全長330米,右幅全長320米。
受限于成昆線鐵路,高新科技產業園區及重要企事業單位云集的科園南路,一直無法與中環路連通,導致在該片區上班通勤的市民不得不前往較為擁堵的佳靈路或創業路繞行。修建一條隧道穿越成昆線鐵路打通鐵路兩側交通,是周邊片區群眾熱切的期盼。
為解決群眾“出行難”問題,2017年,由四川省生態環境廳督辦,成都高新區公園城市建設局組織各方討論新增下穿隧道方案及可行性,并于2018年5月29日確定設計方案完成規劃審批。為方便片區群眾通勤,成都高新區公園城市建設局結合現實條件,決定采用分步走策略,逐步解決群眾通行問題。2019年底,一條臨時人行下穿通道建成,先行解決了項目建設期間群眾從高朋大道地鐵站通勤的迫切需求。
經與鐵路部門就下穿隧道建設期間鐵路停運等相關問題達成一致,高朋西路下穿鐵路西環線工程于2020年7月27日正式立項,并于2020年9月18日正式開工建設。相關負責人表示,項目實施以來,成都高新區公園城市建設局積極協調各方,全力攻堅,破除施工障礙,加快建設進度,終于在本月完成了項目建設。
據悉,整個工程包含隧道、道路、排水、路燈、交安及部分交叉路口完善等內容。成都高新區公園城市建設局相關負責人表示,高朋西路下穿鐵路西環線工程隧道的打通,進一步加強了科園南路與中環路的交通聯系,形成區域快速互聯互通和城市交通循環系統,極大改善科園南路區域交通出行環境,解決該片區長期繞行問題,全面提升城市通行效率。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...