12月1日15時許,江東大道與橋山路交叉口,寧馬城際鐵路跨橋山路支架現澆連續梁最后一節段全面進入尾聲。前一天,經過12個小時的連續作業,由中國中鐵(上海)投資集團有限公司投資、中鐵四局承建的該梁澆筑順利完成,標志著寧馬城際鐵路全線首個跨路連續梁施工完成,為完成“決戰四季度”施工任務打下了堅實基礎。
據介紹,跨橋山路連續梁共計3跨、全長139.8米,總體分為5個節段,分別為2個A0節段、2個A1節段、1個B0節段,其中A0節段長度為24米,A1節段長度為27.9米,BO節段長度為36米,采用盤扣支架法施工,每個節段一次性澆筑完成。
據介紹,該梁位于將江東大道主干道上,跨越橋山路,周邊商鋪、學校、居民住宅眾多、車流量極大,造成交通疏解困難、施工難度大、安全風險極高。為安全高效高質量完成節點任務,項目部邀請專家組深入現場調研、科學研判安全風險和施工技術難點,不斷調整、優化施工方案,動態調整現場施工組織,嚴格工藝控制,強化安全措施。澆筑過程中,嚴格執行“旁站制”和“領導帶班制”,確保工程質量、安全、文明施工得到有效控制。
作為推動寧馬同城化的戰略性先導工程、標志性民生工程,寧馬城際鐵路全長約54.23公里。其中,中鐵四局承建線路全長19.72公里,主要工程內容為區間橋梁,箱梁預制,路基、車站等。項目建成通車后,寧馬兩市中心城區僅需30分鐘即可“一站式”互通互達。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...