11月30日下午3時,由中鐵十二局施工的深圳地鐵16號線共建管廊綜合井21頂板開始澆筑,這是坪山段首個綜合井主體結構封頂,為盾構機組裝始發提供了條件,標志著項目建設正式步入產值提升“快車道”。
深圳地鐵16號線共建管廊綜合井21主體結構順利封頂。
綜合井21為盾構始發井,全長37m,寬12.8m,開挖深度21.93m,豎井結構形式為地下3層框架結構,采用明挖順筑法施工。該綜合井緊鄰市政管網和道路,周邊地下管線繁多,圍護結構小里程端距離深圳地鐵16號線田頭站——田心站區間最近距離僅3.17m,且地層多為強風化炭質頁巖。綜合井基坑施工期間對周邊建筑物、構筑物的安全保護是項目建設的重難點。在參建各方的共同努力下,歷經64天的鏖戰,順利完成了綜合井主體結構施工,為后續盾構施工奠定了堅實的基礎。
施工現場。
鐵建南方管廊指揮部發揮集群集約管理的優勢,立足“統籌、協調、監管、服務、對接”的定位,邀請南方公司技術專家及管廊工區的相關專家,多次會診,共商共議優化方案,破解施工技術難題;中鐵十二局對標先進,奮勇趕超,在克服征拆、遷改等條件下,精心組織,一手抓安全質量,一手抓產值效益,項目管理工作穩步推進。
艱難面前方顯鐵軍本色。中鐵十二局管廊項目團隊將緊抓施工黃金期,抓安全、保進度,鉚足干勁促生產。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...