近日,杭州至湖州德清市域鐵路工程土建施工I標(biāo)段首臺(tái)盾構(gòu)在湖州市德清高鐵站始發(fā),標(biāo)志著該工程正式進(jìn)入隧道區(qū)間盾構(gòu)施工階段。
線路走向示意圖
本次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)“德清號(hào)”,總長(zhǎng)85米,重量達(dá)550噸,開(kāi)挖直徑為6.98米,由刀盤、盾體、主驅(qū)動(dòng)、管片拼裝機(jī)、螺旋機(jī)、皮帶機(jī)等10余個(gè)部分組成,承擔(dān)德清高鐵站至浙工大站區(qū)間右線2216.797米的隧道施工任務(wù)。
杭州至德清市域鐵路全長(zhǎng)25.6km,沿途設(shè)仁和北站、八字橋站、下渚湖站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站、千秋廣場(chǎng)站、體育中心站、浙工大站、德清高鐵站,起自余杭區(qū)仁和北站,終于德清高鐵站。Ⅰ標(biāo)段起于地信小鎮(zhèn)站(不含),終于德清高鐵站,長(zhǎng)度約13.4km,包含6站7區(qū)間的地下車站及盾構(gòu)區(qū)間的所有土建工程、軌道工程以及施工影響范圍內(nèi)的雨污水管線遷改、臨時(shí)道路遷改、橋梁拆復(fù)建等施工內(nèi)容。
杭州至德清市域鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的市域(郊)鐵路項(xiàng)目之一,是落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,支撐大灣區(qū)、杭州都市圈戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和軌道交通骨干線,也是服務(wù)區(qū)域內(nèi)部通勤及城市間快速連通的復(fù)合功能快線。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...