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深圳地鐵8號線三期工程首臺盾構機順利始發

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日前,隨著刀盤緩緩轉動向前推進,深圳地鐵8號線三期小梅沙站-溪涌站右線盾構區間首臺盾構機“井岡山號”在大鵬新區溪涌站順利始發,這標志著深圳地鐵8號線三期工程正式進入盾構施工階段。

地鐵8號線三期工程起于鹽田區8號線二期小梅沙站,止于大鵬新區溪涌站,全長約3.7km。主要建設內容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。正線均為地下線路,共設站1個。預計2026年建成后,8號線三期與一期、二期和2號線貫通運營,將形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬新區的軌道交通骨干線路。

據了解,地鐵8號線三期工程自鹽田區小梅沙站后接出,于溪涌站后引出一股線路接入新建溪涌車輛基地,全長約3.7公里。此次始發的“井岡山號”盾構機為土壓和TBM雙模盾構機,負責小梅沙站-溪涌站右線盾構區間的掘進工作,該盾構機刀盤設計開挖直徑φ6580mm,整機長度為110m,總重約600噸,最大掘進速度可達80mm/min,右線盾構區間全長3194.359m。

近年來,新區發展和財政局針對項目建設過程中存在的“難點”“卡點”問題,緊跟項目動態、摸清問題癥結、找準解決路徑,多維度多方面協調解決阻礙項目正常推進的難題,全力以赴協助市地鐵集團和參建單位做好軌道8號線三期的審批、征拆和建設工作,為軌道8號線三期盾構始發創造了有利條件。

編輯:卓卓

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