日前,隨著刀盤緩緩轉動向前推進,深圳地鐵8號線三期小梅沙站-溪涌站右線盾構區間首臺盾構機“井岡山號”在大鵬新區溪涌站順利始發,這標志著深圳地鐵8號線三期工程正式進入盾構施工階段。
地鐵8號線三期工程起于鹽田區8號線二期小梅沙站,止于大鵬新區溪涌站,全長約3.7km。主要建設內容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。正線均為地下線路,共設站1個。預計2026年建成后,8號線三期與一期、二期和2號線貫通運營,將形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬新區的軌道交通骨干線路。
據了解,地鐵8號線三期工程自鹽田區小梅沙站后接出,于溪涌站后引出一股線路接入新建溪涌車輛基地,全長約3.7公里。此次始發的“井岡山號”盾構機為土壓和TBM雙模盾構機,負責小梅沙站-溪涌站右線盾構區間的掘進工作,該盾構機刀盤設計開挖直徑φ6580mm,整機長度為110m,總重約600噸,最大掘進速度可達80mm/min,右線盾構區間全長3194.359m。
近年來,新區發展和財政局針對項目建設過程中存在的“難點”“卡點”問題,緊跟項目動態、摸清問題癥結、找準解決路徑,多維度多方面協調解決阻礙項目正常推進的難題,全力以赴協助市地鐵集團和參建單位做好軌道8號線三期的審批、征拆和建設工作,為軌道8號線三期盾構始發創造了有利條件。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...