12月3日,隨著“跨越號”盾構機刀盤破土而出,成都軌道交通13號線一期工程迎來關鍵節點,經過290天的日夜奮戰,由中鐵四局二公司盾構分公司負責施工的成都軌道交通13號線一期工程6工區凈居寺站—四川師大站盾構區間右線順利貫通。
成都軌道交通13號線一期工程線路長度29.06km,西起東坡路三段,東至成龍大道,共設車站21座,最大站間距3.22km,最小站間距0.66km,平均站間距1.40km。其中,中鐵四局二公司盾構分公司施工的凈居寺站—四川師大站盾構區間沿靜安路自西向東敷設,沿線下穿沙河、DN2200大直徑污水管、洗瓦堰、紅廟子排洪渠、南支渠、學府芳鄰小區,上跨地鐵7號線試車線及風井結構,長距離下穿靜安路主干道及地面市政管線等諸多特別危大及超規模危大風險源,最終到達四川師大站盾構井接收。
據悉,成都軌道交通13號線一期工程6工區凈居寺站—四川師大站—嬌子立交站區間將于2023年全部完工,屆時,將為全線洞通目標的實現打下堅實基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...