近日，杭溫鐵路站前7標工程黃楊尖隧道順利貫通，這也是杭溫鐵路桐廬段貫通的首座隧道，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎。
黃楊尖隧道位于杭州市桐廬縣境內，全長2365米，是杭溫鐵路二期自桐廬東站引出后的首座隧道。隧道地形地質復雜，穿越2條斷層、2條巖性接觸帶、5條節理密集帶，含水豐富，導水性好，易發生突泥涌水、巖爆事故，圍巖破碎且富含石煤層，安全風險較高。
針對隧道不良地質，施工方實時優化設計方案，動態調整技術參數，合理配置人員設備，使得隧道掘進順利通過了高地溫段、巖爆段、淺埋段等，歷時290天，較原計劃提前20天實現了隧道成功貫通，為年度目標完成和下一步無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
杭溫鐵路二期為杭州至義烏段項目，起自湖杭鐵路桐廬東站，終于滬昆客專義烏站，正線全長約59公里，途經桐廬、浦江、義烏3個縣（市），項目建成后，將打通浙江南北縱向鐵路通道，有效推進杭州都市區、金義都市區和溫州都市區形成“1小時經濟圈”，對推動長三角一體化發展具有重要意義。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?！皠恿ο到y由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?！睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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