新華社北京12月4日電 韓國(guó)首爾市政府3日宣布，定于4日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛夜間公交線路。出于安全考慮，車(chē)上有人值守。
2022年11月24日，在韓國(guó)首爾，自動(dòng)駕駛巴士的安全員坐在駕駛室觀看顯示屏。新華社記者王益亮攝
據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，這條自動(dòng)駕駛夜間公交線路將往返于首爾西部的合井站與東部的東大門(mén)站，使用兩輛車(chē)，運(yùn)行時(shí)間從23時(shí)30分至次日5時(shí)10分，間隔70分鐘發(fā)車(chē)。線路長(zhǎng)約9.8公里，共設(shè)40個(gè)站點(diǎn)，途經(jīng)光化門(mén)、鐘路區(qū)等地。到明年6月底，該條線路將延伸至首爾東部的清涼里站。
2022年11月24日，在韓國(guó)首爾，一輛自動(dòng)駕駛巴士駛?cè)胪？空军c(diǎn)。新華社記者王益亮攝
車(chē)上設(shè)有23個(gè)座位，不允許乘客站立乘車(chē)。一名首爾市官員說(shuō)，自動(dòng)駕駛夜間公交運(yùn)營(yíng)方正在開(kāi)發(fā)一套系統(tǒng)，以便乘客實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)上空座情況。
乘客在自動(dòng)駕駛夜間公交試運(yùn)營(yíng)期間可免費(fèi)乘坐，但上下車(chē)需刷公交卡，以便換乘其他公交工具時(shí)享受折扣。
首爾目前有14條夜間公交線路，但因間隔時(shí)間太長(zhǎng)常受詬病。市政府希望推出自動(dòng)駕駛公交車(chē)以縮短發(fā)車(chē)間隔。
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6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行，首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前，全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來(lái)，張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò)，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車(chē)2050輛，占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛，位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿(mǎn)一次燃料...
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