重慶長江隧道項目現場
重慶地區疫情防控形勢持續向好,生活生產秩序正逐步恢復。
12月8日,在渝湘高鐵重慶至黔江段重慶長江隧道施工現場,仰拱開挖、鋼筋綁扎、出渣立架、防水板鋪掛……工人們正在熱火朝天地忙碌著。
中鐵十四局渝湘高鐵重慶至黔江段站前2標項目部負責人竇和潮介紹,疫情發生以來,該項目部在項目工期緊、任務重的情況下,一手抓疫情防控,一手抓施工生產,開足馬力加速推進項目建設駛入“快車道”。
重慶長江隧道項目,是全國最長水下高鐵隧道,被譽為“萬里長江高鐵第一隧”。該項目位于重慶南岸區、渝中區境內,全長約11.9公里,是渝湘高鐵重慶至黔江段的控制性工程,隧道整體凸顯穿城、穿江、穿山的復雜特點。
截至目前,重慶長江隧道輔助坑道施工完成84%,正洞施工完成28%。組裝洞重要節點已按期完成,如今正在全力推進剩余工程建設,為盾構機洞內組裝始發提供工作面。
重慶長江隧道項目施工忙
地下建設緊鑼密鼓,地上建設也如火如荼。
在重慶長江隧道不遠處,渝湘高鐵楊家林雙線特大橋施工現場,每天也是一片忙碌景象,建設者們正加班加點忙施工。截至目前,該大橋樁基施工完成,承臺、墩身施工完成89%,6處懸灌連續梁施工正有條不紊快速推進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...