近日,由中鐵十四局參建的山東省裝機容量最大的抽水蓄能電站——文登抽水蓄能電站首批機組通過并網(wǎng)發(fā)電試驗,順利與山東電網(wǎng)實現(xiàn)同期并網(wǎng),為12月底電站首批機組正式投產(chǎn)發(fā)電奠定了堅實基礎(chǔ)。
文登電站首臺機組
山東文登抽水蓄能電站總裝機容量180萬千瓦,設(shè)計年發(fā)電量27億千瓦時,是膠東地區(qū)首座抽水蓄能電站。屆時將以兩回500千伏出線接入山東電網(wǎng),擔(dān)負(fù)全省電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻、填谷、調(diào)相、負(fù)荷備用與緊急事故備用等任務(wù)。中鐵十四局主要承擔(dān)首批機組輸水發(fā)電系統(tǒng)的土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程施工任務(wù)。
地下廠房工程是電站的核心控制工程,為特大型斷面洞室,其開挖具有“高邊墻、大跨度”的施工特點,安全風(fēng)險高。其中主副廠房斷面是常規(guī)單線隧道的880倍大,副廠房、交通廊道等部分施工區(qū)域結(jié)構(gòu)和高程不一,需要采用多種爆破形式相結(jié)合的方式“削切并行”,對開挖施工質(zhì)量要求極高。
為此,該項目部采用結(jié)構(gòu)預(yù)裂先行的方式,克服了廠房爆破開挖施工過程中的巖石應(yīng)力釋放問題,解決了開挖完成后因巖石應(yīng)力釋放易造成的巖石崩落滑塌的隱患,提高了開挖施工質(zhì)量。
據(jù)項目負(fù)責(zé)人左從兵介紹,施工中,為減少對圍巖的擾動,項目部引進(jìn)全球首臺緊湊型、超小轉(zhuǎn)彎半徑硬巖TBM“文登號”進(jìn)行隧道開挖。同時為確保洞室“一次成型”,最大限度減少爆破對周邊巖石的損傷,項目部不斷優(yōu)化開挖工藝,采用光面爆破、預(yù)裂爆破進(jìn)行洞室開挖,還開創(chuàng)性地引用無爆破切割技術(shù)開挖洞室邊墻,確保施工安全。
TBM施工效果圖
引水系統(tǒng)施工中,整個水道系統(tǒng)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,連續(xù)穿越較大斷層,對固結(jié)灌漿及斷層開挖支護(hù)技術(shù)要求高。其中引水線上下兩條斜井坡度更是達(dá)到55度,施工難度大、安全風(fēng)險高。為確保施工順利進(jìn)行,項目部在斜井施工中采用“反井鉆+定向鉆”施工工藝,解決了因磁場等因素造成的偏差,提升了開挖施工安全系數(shù)。
該電站建成后,可滿足106萬戶家庭一年的用電需求,有效解決膠東乃至山東電網(wǎng)調(diào)峰能力不足的問題,并提高電網(wǎng)運行的安全性和穩(wěn)定性,促進(jìn)新能源消納。同時,該電站對促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、助力實現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)、加快構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)建設(shè)具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...