渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網的重要組成部分,今年10月、11月兩個月的時間里,來福隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖總進尺240米,單月取得了進尺120米的好成績,這是中鐵三局渝昆六標項目隧道科技攻關小組,改良前期施工工法提高機械工效指標取得的最新進展。
來福隧道全長4616米,隧道位于宜賓市敘州區與高縣交界區域,是標段內的重難點工程。項目貫徹落實業主提出的“以機械化、信息化與標準化管理”深度融合模式,打造機械化施工高鐵隧道樣板工程的工作要求,科學合理地引進多功能鉆機、鑿巖臺車、拱架拼裝臺車、拱錨噴一體化臺車、濕噴機械手等大型機械化配套設備,配齊配強“施工利器”,逐步實現“機械化換人、智能化減人”,已入場大機全部進入正常化施工狀態,項目設備水平得到了較大提升。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...